Schlüsseldepot für Instandhaltung deutscher Hochgeschwindigkeitszüge wird auf höhere Arbeitsbelastung und das neue ICE L-System (Talgo-Gelenkzug) vorbereitet.

Umbau umfasst: Sanierung des Bürogebäudes, Kompletterneuerung einer 200 m langen zweigleisigen Instandhaltungshalle, Anbau eines neuen Bürotrakts, Erweiterung der Halle um 80 m, Neubau einer 240 m langen Werkstatt,

Prokonzept als Generalplaner: Planung und Entwicklung der Architektur und Betriebshofausstattung mit BIM-Methode, Übernahme von konzeptioneller und technischer Gestaltung, Ausschreibung, Beschaffung und Bauüberwachung