Projektübersicht Vorschau

Investition der DBAG über 400 Mio. Euro im Areal des Dortmunder Hafens

Herzstück des Werks ist eine 4-gleisige Werkstatthalle mit einer Länge von 480m sowie eine Behandlungs- und Abstellanlage für die Wartung, Reparatur und Reinigung der ICE-Züge

Prokonzept übernimmt die Generalplanung über alle Teilleistungen und Leistungsbilder

Schlüsseldepot für Instandhaltung deutscher Hochgeschwindigkeitszüge wird auf höhere Arbeitsbelastung und das neue ICE L-System (Talgo-Gelenkzug) vorbereitet.

Umbau umfasst: Sanierung des Bürogebäudes, Kompletterneuerung einer 200 m langen zweigleisigen Instandhaltungshalle, Anbau eines neuen Bürotrakts, Erweiterung der Halle um 80 m, Neubau einer 240 m langen Werkstatt,

Prokonzept als Generalplaner: Planung und Entwicklung der Architektur und Betriebshofausstattung mit BIM-Methode, Übernahme von konzeptioneller und technischer Gestaltung, Ausschreibung, Beschaffung und Bauüberwachung

Partner: Prokonzept und Glass Ingenieurbau GmbH Leipzig in Konsortialgemeinschaft

Maßnahmen: Umbau der Werkstatthalle und Neubau von Nebengebäuden und Lagerräumen, Neubau einer dreigleisigen Abstellhalle

Hintergrund: Notwendig aufgrund der größeren Platzanforderungen für neue Stadler-Straßenbahnzüge

Besonderheit: Umbau erfolgt während des laufenden Betriebs

Beratung bei der Auswahl des Standorts, Analyse von 9 möglichen Flächen, inkl. Umwelt- und Verkehrsanalyse, Verifizierung der Flächenerweiterung mittels Betriebsablaufsimulationen                                                                                                  

Planung: 6-gleisige Hauptwerkstatthalle, 2 Fahrzeugwaschanlagen, Fahrzeuginnenreinigungsanlage, 16-gleisige Abstellanlage, Halle für Reparaturen und Unterflurreinigungen
Prokonzept ist Generalplaner für alle Leistungsphasen

Bestandsermittlung der Ausrüstungen des Ausbildungszentrums. Technologische Konzeption, Planung für vorhandene und neue maschinentechnische Ausrüstungen in der geplanten Umgebung. Integration von Bestandswerkstätten in das Gebäude des Ausbildungszentrums.

Koordinierung und Abstimmung aller bautechnischen Schnittstellen mit Objekt-, Tragwerks- und Haustechnikplanern.

Planung einer Werkstatthalle für die leichte und mittlere Instandhaltung von Elektrotriebzügen der DB Regio Hessen. Generalplanung und technische Federführung der Planungsarge.

Planung, Bauüberwachung und Projektsteuerung für die technische Ausrüstung, Anlagen, Maschinen und Technologie.

Generalplanung und Turn-Key-Ausführung einer Instandhaltungswerkstatt für die leichte und mittlere Instandhaltung von EMU Hyundai Rotem, Skoda Vagonka und PAO KWSZ.

Radsatz- und Drehgestellwechselsystem, schwenkbares Oberleitungssystem, Radsatzlager, Dacharbeitsbühnen, elektrisch verfahrbare Arbeitspodeste für die Arbeiten an den Unterflurkomponenten, Ver- und Entsorgungssystem für Zugtoiletten, Fremdeinspeisungsanlage, Besandungsanlage, Unterflurradsatzdrehmaschine, Unterflurradsatzdiagnoseanlage.

Ziel:  Leichte, mittlere, schwere Instandhaltung von CRH 3 Hochgeschwindigkeitszügen

Bereitstellung Technischer Anlagen: Farbgebungszentrum, Schiebebühnen, Radsatz- und Drehgestellwerkstatt mit Lagern, Tandemaußenreinigungsanlage, Doppelunterflurradsatzdrehmaschine, Unterflurradsatzdiagnoseeinheit, Elektrisches Prüffeld, Testgleis und Gleiswaage, Innenreinigungsanlage (Toilettenabsaugung, Trinkwasserbefüllung), Lager und Abstellgruppen, Spurplan

Projekt: Generalplanung der drei Depots der RED-Line sowie BLUE-Line; Hauptwerkstatt (leichte, mittlere und schwere Instandhaltung),

Geplante Anlagen: Abstellhallen, Waschanlagen, Lackieranlagen, Unterflurradsatzdrehmaschinen, Anlagen für den Streckendienst, manuelle Reinigungsanlagen; Systemintegration der Gewerke Werkstattausrüstung, Signaltechnik, Bahnstrom, Telekommunikation und SCADA; Schnittstellenkoordination zwischen Ausrüstung, Anlagen und Bautechnik, technische Beratung für die Instandhaltungskonzeption; BIM-Modeling, Clashproofing, Lieferantensteuerung.

Konzeption und Vorentwurfsplanung eines Depots für die leichte und mittlere Instandhaltung von Desiro EMU‘s.
Planung der Konzepte für Architektur, TGA, Gleise, Oberleitung, Außengelände. Kostenschätzung.
Konzeption für die Erweiterung des Depots mit Werkstätten für die schwere Instandhaltung.